F1发动机

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2.3秒就可以实现0到100公里/小时的加速;发动机的最高转速可以突破19000转/分;只需比网球场长一点的距离,它就可以将时速从300公里降到60公里……而这些令人瞠目结舌的数据不过是F1赛车小试身手。超级发动机

2. 包含测试、练习与比赛,每年大约要用掉100个引擎。(练习、排位和正赛在2013年以前最多允许使用8台,2014至2015年4台,2016年5台,2017年4台,2018年3台。超额就罚退。)

4. 2014年以前,全速时产生的引擎声浪高达160分贝,比波音747飞机起飞时还大声。2014年以后,因热能回收单元MGU-H的工作原因,噪音比以前更小。

5. 每100公里需要用掉60公升以上的汽油。2017年开始,油箱最多允许105公斤的燃油且赛中不允许加油,按照一般正赛距离305公里计算,每公斤燃油至少需要开3公里。)

7. 2014年开始,引擎转速上限为15000转,换算成每秒钟最多点火125次,活塞往复循环250次。但实际上所有车手都在11000转左右就换更高的档位。

8. 最高转速时,活塞的加速力相当于8,500G,因此活塞连杆的烈度必须很强。

F1赛场内的每一台赛车, 都拥有一台超级发动机。从2014年开始,国际汽联(FIA)规定F1赛车发动机的排量上限为1600cc夹角90°的V6涡轮增压、直喷引擎。

2014年开始,引擎将改名为动力单元,因为它包括六种组件:内燃机(ICE,Internal Combustion Engine)、涡轮(TC,Turbocharger)、动能回收单元(MGU-K,Motor Generating Unit-Kinetic)、热能回收单元(MGU-H,Motor Generating Unit-Heat)、能量储备(ES Energy Store)和ECU。

已有人提出动力单元的组件将变成模块化,所有部件可以轻易插拔,以减少时间成本。争议的核心MGU-H将被抛弃,而MGU-K将进一步加强。具体规定仍然在讨论中,尚无明确规定。

作者 yabo123

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